В ООО «НЭК «Поволжье» поступила заявка – необходима независимая экспертиза велосипеда (Велосипед — колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или через ручные рычаги). Нужно провести исследование в части педального узла и цепной передачи велосипеда.
Эксперту ООО «НЭК «Поволжье» необходимо определить причины возникновения дефектов педального узла и цепной передачи вышеуказанного велосипеда.
Независимая экспертиза велосипеда проводилась в офисе ООО «НЭК «Поволжье». На исследование велосипед был предоставлен в собранном виде, отсутствовала цепь привода. Визуально были видны признаки эксплуатации: имелись дорожные загрязнения, царапины, свозы на пластиковых рукоятках и педалях. Процесс идентификации объекта осуществлялась по номеру модели ……… и идентификационному номеру рамы ………., однако сведения о номере рамы в представленной документации отсутствовали. Цепь привода представлена в полимерном пакете, она разорвана и утрачено звено.
В процессе дальнейшего осмотра обнаружено, что ведущая звездочка не соосна оси педального узла. Эксперт, чтобы определить причину не соосности, принимает решение демонтировать шатун. После демонтажа шатуна выявлено, ведущая звездочка расположена не на ступице установочной втулки. При этом, перед звездочкой на Т-образной втулке установлено кольцо.
Педальный узел велосипеда является тяжело нагруженным узлом из всей конструкции велосипеда. Шатун самый нагруженный элемент в кинематической схеме привода, который воспринимает мускульную силу велосипедиста преобразуя в крутящий момент. Известно, что абсолютно жестких конструкций не существует, тоже касается велосипеда. Кроме этого, в целях снижения веса, конструкторы применяют легкие сплавы и тонкостенные сварные конструкции. В исследуемом случае шатун выполнен из составных частей соединенных сваркой. При значительных нагрузках шатун имеет свойство изгибаться, причем закономерность изгиба (прямой изгиб, скручивание, комбинированная деформация) зависит от точки приложения нагрузки, её величины и др. Кроме этого вал педального узла также может изгибаться под действием нагрузки. При упоминании термина изгиб, речь идет об упругой деформации, т.е. деформация которая не сохраняется после снятия приложенного деформирующего усилия.
Проведенная экспертом ООО «НЭК «Поволжье» независимая экспертиза велосипеда показала, что разрыв цепи произошел вследствие смещения ведущей звездочки. Смещение ведущей звездочки является следствием конструктивно-производственных причин.
Со всеми видами экспертиз, которые проводят эксперты ООО «НЭК «Поволжье» можете ознакомиться на странице https://expertiza16.ru/ нашего сайта. С контактными данными ООО «НЭК «Поволжье» можете ознакомиться на странице https://expertiza16.ru/kontakty/. Звоните нам по номеру 8(952)044-85-85 или пишите WhatsApp на этом же номере.
